“国六”标准或将推迟实施、新能源汽车有望再出奖补政策 你家汽车的问题 这个发布会都说清楚了-灵异歌曲

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“国六”标准或将推迟实施、新能源汽车有望再出奖补政策 你家汽车的问题 这个发布会都说清楚了

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“国六”标准或将推迟实施、新能源汽车有望再出奖补政策 你家汽车的问题 这个发布会都说清楚了

2019年我国汽车销量同比下降8.2%,此次疫情进一步加大了汽车消费下行的压力。当前,国外疫情扩大蔓延,对汽车生产、消费及进口带来不利影响。  国务院联防联控机制4月9日举行新闻发布会,介绍了应对疫情影响稳定和扩大汽车消费工作情况,其中提到了如何推动新能源汽车产业发展、二手汽车限迁、“国六”标准推进实施等方面的内容。  三四线城市汽车消费潜力较大或将成为行业发展新动力  商务部消费促进司负责人王斌指出,受多种因素影响,我国汽车销量已经连续两年下降,表明汽车行业经过多年高速增长以后,逐渐进入一个阶段性调整的平台期,但这并不意味着汽车销售会持续走低,我国汽车消费尚未达到发展的“天花板”。他认为,综合考虑经济发展水平、公共基础设施建设和资源承载量等因素,未来十年我国汽车消费还有非常大的发展空间。  国家发改委产业发展司副司长蔡荣华指出,汽车行业总体发展符合产业发展规律,产业长期稳定向好的态势没有改变。  蔡荣华认为,我国千人汽车保有量仍然还有较大的增长空间。一方面,随着保有量的不断增加,每年更新消费量就有可能从现在的900万辆左右逐步增加到2000万辆以上。另一方面,我国三线以及三线以下城市汽车消费潜力比较大,这将成为未来我国汽车消费新的增长动力。  综合来看,虽然最近疫情在短时间内对汽车产业确实带来较大的冲击和下行压力,但是这个情况是暂时的,不会影响到汽车产业长期向好的趋势。经过调整优化以后,中国的汽车市场将逐步恢复,并在较长一段时间内保持稳定。  财政部等多部门将出台相关措施助力新能源汽车购置补贴相关政策调整  今年3月31日国务院常务会议确定,将今年年底到期的新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税这两项优惠政策延长两年。  财政部经济建设司司长孙光奇透露,接下来财政部将会同有关部门,抓紧按程序出台新能源汽车购置补贴相关政策调整的具体措施,稳定市场预期,为释放汽车消费需求创造良好的条件。  在推进充电设施建设方面,孙光奇也表示,下一步将研究优化充电设施建设的奖补政策,进一步调动地方积极性,加快建设进程,尽快改变车多桩少的局面。  蔡荣华表示,国家将继续加大充电基础设施的建设力度,一是结合老旧小区改造等工作,引导“共享”车桩模式。二是在高速公路、城市和乡村加快形成适度超前、快充为主、慢充为辅的公共充电网络,鼓励开展换电模式运用示范。三是加强新型充电技术研发,提高充电服务的数字化和智能化水平。  疫情影响相关零部件供应 “国六”标准或将推迟实施  根据监测数据,目前国内主要的汽车企业已经全面复工,日产量也逐步恢复到去年同期水平的75%以上。  在汽车零部件的供应上,蔡荣华指出,目前绝大部分零部件可以在国内采购配套,但也有极少部分的零部件可能还需要进口。进口零部件库存相对比较充裕。整车企业的生产还没有因为零部件受到影响。  但“国六”排放标准所需的零部件供应还是在一定程度上受到疫情影响。据生态环境部大气司副司长吴险峰介绍,这种情况下,生态环境部考虑在全国尚未实施“国六”排放标准的地区适当延后实施,即适当延长汽车生产企业的生产过渡期,适当延长“国五”标准库存车的销售期。  但吴险峰也指出,截至目前,北京、上海等16个省市已经提前执行了“国六”排放标准。当前国内市场中超过97%的新生产的轻型车都为“国六车”。  全面取消二手车限迁是否全国通用?  2016年以来,中央多次部署取消二手车限迁的政策。要求除京津冀、长三角、珠三角等大气污染防治重点领域以外,各地区应允许符合标准的二手车迁入,大气污染防治重点地区,允许符合标准的二手车在本省市内交易流通。  目前,大气防治污染重点区域外的25个省市均已经明确取消限迁,有关地区也取消了省内限迁。王斌介绍,商务部将加快修订《二手车流通管理办法》,会同相关部门开展以下几个方面工作:一是进一步推动落实取消二手车限迁政策,促进二手车自由流通。二是落实好二手车经销增值税优惠政策,促进行业规范、健康发展。三是扩大二手车出口业务,拓展市场发展空间。四是便利车辆异地交易登记,进一步繁荣二手车市场。  同时,在规范二手车市场上,商务部将会同相关部门采取推动经销企业检测核实并披露车辆的相关情况,强化服务、收费信息公开,强化信息查询服务等措施并加强监管。